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Vuelos Estados Unidos

Unidad de Visas de no inmigrante

Cómo Solicitar una Visa

Generalmente el propósito principal de viaje determina el tipo de visa que se requiere.

Si, como es el caso de la mayoría de nuestros solicitantes de visa, usted viaja a los Estados Unidos principalmente por motivos de placer (es decir, como turista) o de negocios (por ejemplo, para asistir a una reunión de negocios) usted probablemente necesita una visa B1/B2, entonces usted debería leer nuestra página Visa B-1/B-2 (Visitante Temporal por Negocios o Placer) para obtener información detallada sobre cómo solicitar una visa.

Si su propósito principal de viaje a los Estados Unidos es estudiar, entonces usted probablemente necesite una visa F y debería leer nuestra página Visa F (Estudiante Académico).

Si su propósito principal de viaje a los Estados Unidos es realizar un programa de intercambio (por ejemplo, un programa de la Fulbright, au-pair, trabajo-estudio de verano), entonces usted probablemente necesite una visa J y debería leer nuestra página Visa J (Programa de Intercambio).

Visa B-1/B-2 (Visitante Temporal por Negocios o Placer)

¿Qué es una visa B-1/B-2?

La visa B-1/B-2 es el tipo de visa que se solicita con mayor frecuencia. Es para las personas que desean visitar los Estados Unidos, de manera temporal, por negocios o placer. Algunas de las actividades permitidas bajo la visa B-1/B-2 son:

Ir de vacaciones
Visitar familiares
Asistir a reuniones de negocios
Participar en entrenamientos de trabajo
Recibir tratamiento médico
Llevar a cabo investigaciones de manera independiente
Desarrollar trabajo misionero

Para una explicación más completa sobre éstas y otras actividades permitidas bajo la visa B-1/B-2, por favor ver 9 FAM 41.31.

¿Cómo solicitar una visa B-1/B-2?

Para solicitar una visa B-1/B-2, por favor siga los siguientes pasos:

Revise nuestra página Programa Para Personas Que No Requieren Presentación Personal, nuestra página Programa Visa de Negocios, y nuestra página
Programa de Grupos para determinar si usted califica para uno de estos programas. De ser así, siga las instrucciones de la página correspondiente. De lo contrario, vaya al paso 2.
Adquiera un Número de Identificación Personal. Si usted se encuentra en los Estados Unidos, vaya directamente al paso 3.
Contacte nuestro Centro de Información de Visas para programar una cita con un oficial consular.
Cancele el valor no reembolsable correspondiente al recaudo de solicitud de visa.
Preséntese en la Unidad de Visas de no inmigrante en la fecha y hora de su entrevista.

¿Qué documentos se requieren para solicitar una visa B-1/B-2?

Todo solicitante de visa B-1/B-2 debe presentar los siguientes documentos:

Pasaporte con una validez mínima de seis meses. Tenga en cuenta que no podemos procesar visas para los solicitantes cuyos pasaportes contengan algún tipo de sustancia extraña (talcos). De igual manera, tampoco podemos aceptar pasaportes deteriorados.
Formulario DS-156 (Solicitud de Visa de No-Inmigrante) completamente diligenciado y firmado por el solicitante. Usted puede obtener el Formulario DS-156 en cualquier oficina autorizada del Banco de Crédito, o si desea puede descargarlo de nuestra página Web. Si usted lo descarga de nuestra página Web, asegúrese de imprimir las dos páginas de dicho formulario en una sola hoja tamaño carta (por lado y lado). Usted deberá presentar este formulario en el Banco de Crédito en el momento de cancelar el valor no reembolsable correspondiente a la solicitud de visa.
Para los solicitantes mayores de 14 años de edad y menores de 80 años de edad, formulario DS-157 (Solicitud Suplementaria de Visa de No-Inmigrante) completamente diligenciado y firmado por el solicitante. Usted puede obtener el formulario DS-157 en cualquier oficina autorizada del Banco de Crédito, o si desea puede descargarlo de nuestra página Web.
Una foto. Pegue la foto en el formulario DS-156, en el espacio designado para la foto.
Documento de identificación (cédula de ciudadanía) para los ciudadanos colombianos mayores de 18 años de edad, visa de residencia para extranjeros mayores de 18 años que residan en Colombia, o tarjeta de identidad para ciudadanos colombianos menores de 18 años de edad. Si usted acaba de cumplir la mayoría de edad y no ha recibido su cédula de ciudadanía, deberá presentar el comprobante expedido por la Registraduría junto con la correspondiente anotación en su pasaporte.
Para los solicitantes menores de 14 años de edad, copia autenticada del registro de nacimiento (folio del Registro Civil de Nacimiento).

¿Qué otros documentos sugiere presentar la Unidad de Visas de No-Inmigrante?

Unidad de Visas de No Inmigrante

Documentos de soporte sugeridos

Los siguientes son una serie de documentos sugeridos que usted puede presentar como soporte de su solicitud de visa. Sin embargo, por favor tenga en cuenta que estos documentos no garantizan la emisión de una visa. Por favor lea la lista cuidadosamente y, si usted decide presentar alguno de estos documentos, por favor presentar únicamente los que se relacionan con su caso en particular. De ser posible, presente documentos originales. Esta lista no es una lista exclusiva. Usted puede presentar todos los documentos que considere relevantes para su caso.

Los documentos de los Estados Unidos, tales como cartas de invitación, evidencia de que usted tiene una cita de negocios en los Estados Unidos, etc., pueden ser útiles para aclarar las razones de su viaje pero no son tan importantes como aquellos que demuestren sus vínculos económicos, sociales, familiares y profesionales con Colombia.

Documentos relacionados con su empleo, tales como:
Carta de su empleador, en donde se especifique su cargo
Tiempo de servicio salario mensual cuántos días le han otorgado para su viaje
Recibos de pago
Documentos relacionados con su situación financiera, tales como:
Extractos bancarios originales de los últimos meses
Escrituras de las propiedades que posea
Documentación sobre pago de impuestos en Colombia
Registro de cámara de comercio, etc.

Documentos relacionados con sus vínculos familiares, tales como:

Copias autenticadas de registros de nacimiento y matrimonio, expedidos dentro de los últimos tres meses.
Copias autenticadas de registros de bautismo y certificados religiosos de Matrimonio, expedidos dentro de los últimos tres meses.

Gracias a la política de cielos abiertos que permite la competencia entre aerolíneas y a un acuerdo con E.U., 21 empresas de ese país y 21 colombianas viajarán desde distintos destinos.

Spirit, una aerolínea estadounidense de bajo costo, aterrizará en Colombia en menos de un mes, mientras que otras dos, Jet Blue y US Airways, piden pista.

En medio de la competencia que esto significa en servicios y tarifas, las empresas colombianas también aspiran a aumentar la oferta que hoy tienen para volar entre E.U. y nuestro país.

Spirit, Jet Blue y US Airways están a la espera de lo que resuelva el Departamento de Transporte de Estados Unidos, al cual pidieron autorización para operar entre las dos naciones. Particularmente Jet Blue haría alianzas con EasyFly para ofrecer nuevos destinos en Colombia a los turistas norteamericanos.

Antiguas piden más frecuencias

Mientras se espera la entrada de las nuevas empresas (el año próximo), las compañías norteamericanas que ya operan aquí anuncian el incremento de frecuencias y destinos.

En abril, cuando Spirit Airlines pidió al Departamento de Transportes de ese país 14 de los 42 vuelos que le corresponden a American y que no está utilizando en Colombia, esta anunció que retomaría la ruta a Barranquilla desde el 13 de diciembre.

Las 21 frecuencias libres que quedaron para las aerolíneas colombianas se repartirán entre Aero República, Aires y Avianca.
Si bien Aires ya fue autorizada a volar entre Bogotá y Fort Lauderdale, espera tener siete frecuencias adicionales en la ruta Bogotá-Orlando.

Mientras tanto, Aero República pidió siete frecuencias diarias a Orlando. Y Avianca quiere siete cada día entre Bogotá y Washington y otras siete entre Bogotá y Orlando.

Además, pidió la adición de siete frecuencias en la ruta Bogotá-Nueva York y dos en el trayecto Bogotá-Los Angeles.

El menú, pues, será amplio y en esa medida las aerolíneas tendrán que convencer a los viajeros con sus servicios para ser elegidas.

Más vuelos de las actuales empresas

Aumentan hacia Miami desde Bogotá, Medellín y Cali y hay solicitud para volar más hacia Nueva York y Atlanta desde las 3 ciudades colombianas.

AMERICAN. A partir del 13 de diciembre duplicará los vuelos entre Colombia y Estados Unidos. En la ruta Bogotá-Miami adicionará una frecuencia.

Habrá vuelos a las 8:20 y 11:30 de la mañana y a las 3:30 de la tarde.

En el trayecto Medellín-Miami se tendrá una frecuencia diaria adicional. Es decir que ahora volará a las 9:40 de la mañana y a las 3 de la tarde.

Desde Cali el nuevo vuelo será a las 8:50 de la noche.
Barranquilla tendrá un vuelo diario a Miami, a las 2:35 de la tarde.

DELTA AIR LINES. Está en la puja por las 21 frecuencias disponibles para las aerolíneas estadounidenses. La compañía solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos 7 frecuencias en la ruta Nueva York-Bogotá, vuelo que sería operado desde el aeropuerto John F. Kennedy. Así mismo, pidió cuatro frecuencias diarias para Medellín-Atlanta y tres vuelos Cali-Atlanta.

De aprobarse, la compañía duplicaría sus operación entre Colombia y Estados Unidos.

Desde diciembre, Spirit Airlines hará Cartagena-Fort Lauderdale

Acogiéndose al programa de cielos abiertos, la compañía Spirit Airlines tiene proyectado iniciar operaciones entre Fort Lauderdale y Cartagena desde comienzos de diciembre próximo.

Una vez el Gobierno nacional autorizó a la aerolínea Aires una frecuencia diaria entre Bogotá y Fort Lauderdale, la estadounidense Spirit pidió al presidente Álvaro Uribe pista para operar siete frecuencias en esta misma ruta. Sin embargo, nunca lo hizo oficialmente ante la aeronáutica.

Pero Juan Arbeláez, representante de la compañía en Colombia, dijo que están a la espera de la aprobación de nuevas frecuencias para venir a Bogotá.

Spirit opera con aviones Airbus y anunció que las tarifas entre Colombia y Estados Unidos podrían estar a menos de la mitad del valor que opera en el mercado.

Hizo saber de su interés en adquirir la compañía Aires y hay conversaciones al respecto.

Tanto la intención de quedarse con Aires, como el deseo de operar varias rutas, demuestran, según lo han manifestado los directivos de la aerolínea, la confianza que tienen en el país.

Haría los anuncios definitivos cuando se conozca la asignación de las 21 rutas que liberaron los gobiernos.

Jet Blue va por dos rutas

La aspiración de Jet Blue es lograr 14 frecuencias en los trayectos Fort Lauderdale-Bogotá-Fort Lauderdale y Orlando-Bogotá-Orlando.

La compañía le apunta a este último tramo porque considera como un gran vacío el hecho de que desde Colombia no se pueda ir hoy directamente a Orlando y se tenga que usar otro aeropuerto alterno al de Miami, en la Florida.

Como la aerolínea, entre otras cosas, piensa competir con bajos precios, estima que el valor de los tiquetes podría estar un 60 por ciento más bajo que lo que ofrece el mercado.

La materialización de este proyecto se daría entre abril y octubre del próximo año, siempre y cuando sea autorizado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Sebastián Whitte, vocero de la empresa, considera que América Latina está urgida de un servicio de alta calidad y bajos precios.

"Creemos que Jet Blue es la mejor alternativa para inyectar competencia en un mercado que se caracteriza por su sobreprecio y subutilización", dice.

La aerolínea, que opera una flota de aviones Airbus 320, aplicaría compra venta de tiquetes por Internet.

US Airways, una opción que no competirá con precios

La quinta empresa aérea más grande de Estados Unidos, US Airways, pidió una frecuencia diaria entre Charlotte (Carolina del Norte) y Bogotá. Su centro de operaciones está precisamente en ese Estado, donde hay un gran número de colombianos que anualmente visitan a sus familiares en Bogotá y otras ciudades del país.

"Colombia es un mercado muy atractivo para nosotros y encaja perfectamente dentro de nuestro empeño de crecer internacionalmente", afirma Doug Parker, presidente de la aerolínea, que opera 3.500 vuelos diarios y sirve a 230 ciudades en Estados Unidos, Europa, El Caribe y Latinoamérica.

La compañía espera estar en Colombia con tarifas similares a las del mercado, pero a su llegada ofrecería precios especiales para atraer clientes.

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